4 月 11 日起，广州水巴 S05（深井 - 新洲）航线将停运。此航线曾为市民和游客提供了便捷的水上交通服务，承载着许多人的出行记忆。随着城市交通格局的调整和运营规划的变更，该航线不得不停止运营。这一举措虽给部分依赖此航线的人们带来不便，但也是为了更好地优化城市交通资源，提升整体交通效率。希望相关部门能在后续的交通规划中，充分考虑市民的需求，推出更多便民的交通服务。

文/羊城晚报全媒体记者 严艺文

3月12日，广州公交集团客轮有限公司发布关于水上公交航线停止运营的通告，为优化水上公交航线布局，水巴S05（深井-新洲）航线自2025年4月11日起停止营运，其余水上公交航线班次不变。

据介绍，2024年S05“深井-新洲”航线平均每航班客运量约25人车次，平均上座率仅为8%。全年航线亏损超300万元，而且客运量还在持续走低。2024年至2025年，广州多条水巴线路停运，包括水巴S02（天字-中大）、水巴S07（天字-纺织）、水巴S11（中大-海心沙）、水巴S13（黄沙-南浦）航线及各如约航班。2025年2月15日，水巴S04（西堤-鳌洲）、水巴S08（省总-堑口）停止运营。水巴S05（深井-新洲）航线停运后，目前，水上公交还有3条航线，分别是水巴S06（黄沙-白鹅潭艺术中心码头）、水巴S09（白蚬壳-白鹤洞）以及水巴S10（鱼珠-长洲）。

水上公交是广州市第四套公交系统，覆盖了越秀、海珠、黄埔、白云、荔湾等五区。1952年，广州水上客运全面进入规范化管理阶段，到20世纪80年代，广州轮渡年客流量一度超过1亿人次。

近年来，随着陆路交通的日益成熟、地铁线网的广泛覆盖以及城市共享单车和电动自行车的快速普及，部分水上公交的通勤属性不断弱化，水上公交的客流量持续减少。根据2025年第1期广州交通运输月报，从公共交通客运占比来看，水上巴士仅占0.20%。

近年来，部分水上公交的通勤属性逐渐弱化，水上公交转型为珠江游航班服务，旅游观光属性日益增强。“都荟风情游”“白鹅潭风情游”“黄埔军校定制游”等多条珠江日游航线开通，珠江日游通票服务贯通日游航线，串联市内西堤、天字、中大、海心沙西区、鱼珠、黄埔军校旧址六大码头，满足市民游客水上文旅出行多元化需求。

今年3月，荔湾区水上茶居正式开业，以黄沙码头和白鹅潭艺术中心码头为双登船点，通过仿古游船“南海神号”的运营，串联起珠江黄金水道与城市历史文化长廊，推动荔湾区“水岸经济+文旅餐饮”的融合发展。接下来，客轮公司还计划携手广州市荔湾区非物质文化遗产协会、广药集团等中华老字号及非遗保护单位不定期打造水上非遗集市、游船非遗展览等，并联动广之旅国际旅行社打造多样化的水岸联动旅游线路，进一步开拓研学、文创等丰富项目，以满足不同消费群体的需求。