广州地铁十号线正抢“鲜”建设，西塱至广州大道中路段即将在年内建成通车。这一消息令人振奋，将极大便利沿线居民出行。十号线串联多个重要区域，西塱站作为起点，连接着繁华的西部城区；而广州大道中站周边商业密集，交通枢纽功能强大。通车后，市民可快速通达各个角落，节省时间成本。地铁的便捷将带动周边经济发展，提升城市活力，为广州的交通出行格局增添新的活力，让市民的生活更加便捷高效。

羊城晚报记者 严艺文

通讯员 陈虎辉 许舒凡 叶锦宇

广州地铁十号线与十二号线作为广州城市轨道交通线网“X”对角线，均进入运营调试的冲刺阶段。3月26日，记者来到十号线五凤站、西塱站探营。据悉，十号线西塱至广州大道中将在年内建成通车，天河路站将无法同步开通。设计上十号线将提升为“一区一色”的鲜明风格，设置三座特色站。

建设进度超九成，天河路站无法开通

据介绍，地铁十号线呈西南-东北走向，全长19.3公里，共设13座车站、1座车辆段。线路是天河、越秀、海珠、荔湾四大组团中心区的“加密线”，也是外联线，其西端与广佛线、二十二号线衔接，对实现人口向外围城区转移、加强广佛两市地铁衔接、推动广佛同城化发展进程具有重要的战略意义。

截至目前，全线土建工程累计完成91%。13座车站中5座已“三权”移交，7座已封顶进行机电施工；13个区间中，12个已贯通并完成机电施工，1个进行土建施工。十号线西塱至广州大道中段的轨行区、广钢新城车辆段已“三权”移交。

根据计划，十号线西塱至广州大道中将在年内建成通车，该段长17.2公里，共设12座车站。天河路站由于周边环境敏感复杂、紧邻商业和地下空间，施工受到诸多限制，采用暗挖施工的工效低、工期长。该站仍处于土建阶段，将无法同步开通。这也意味着三号线石牌桥至天河客运站段的拆解仍需等待时日。此外，地铁十号线共设13座车站，相较此前表述的“14座车站”减少一座，表明曾因征迁引起争议的署前路站取消。

采用“一区一色”风格，设置三座特色站

广州地铁介绍，十号线以“宜居广州，多彩生活”为设计主题，展示广州“创新、开放、绿色、活力”的宜业宜居城市风貌。线路共设置3座特色站，分别为东湖站的“休闲生活”、广钢新城站的“活力生活”、西塱站的“和谐生活”。

据了解，十号线将以往“一站一色”理念提升为“一区一色”的鲜明风格，根据各区段环境底蕴选取主色调，天河区采用活力朝气的“朝阳橙”；越秀区采用底蕴深厚的“古韵金”；海珠区采用海珠晴澜的“粤绣蓝”；荔湾区采用生态乐活的“生态绿”。主题色应用在墙面、天花，同时对空间进行了优化提升，运用了丰富的灯光变化，呼应了多彩生活的主题。

“十号线在机电装修一体化设计和标准模块化进行一大突破。”广州地铁设计院十号线装修总体苏文华表示，十号线标准站点站厅天花的综合管线布置有别于以往中间高两侧低的传统形式，全线标准站首次将管线集中放置公共区中部，获得更高的内部空间，同时释放出2/3的公共区空间，提升了车站的整个空间感受。

作为广佛线、一号线、十号线、二十二号线4线换乘的枢纽，西塱站车站围绕“和谐生活”主题，设计方案以“双城共生、自然联结”为内核，通过纯净的空间基调与自然元素融合，打造兼具现代美学与人文温度的换乘空间。整体空间以“纯净白”为主色调，营造简洁明快的公共交通氛围。值得注意的是，十号线开通后，广佛线和一号线可通过十号线站厅换乘。

设计方面，从“众人携手”与“树木生长”中提取灵感，西塱站天花造型以流畅的菱形模拟枝叶交叠的形态，通过白色金属格栅与木纹饰面的结合，呼应“向上生长”的活力。立柱与墙面搪瓷钢板与局部仿木纹柱，木纹元素如脉络般点缀空间，象征广佛两城文化基因在协同发展中的自然交融。

（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府公布为准。）