环北广东工程“粤海环北 7 号”TBM 顺利始发意义重大。此次始发标志着工程建设进入新阶段，TBM 这一先进设备将高效推进隧道施工，大大提升工程进度与质量。它展现了工程团队的卓越技术与强大执行力，克服了诸多困难与挑战。顺利始发为整个环北广东工程的后续施工奠定了坚实基础，有助于缩短工期、保障工程安全，对地区交通等基础设施建设具有积极推动作用，也彰显了我国在重大工程建设领域的雄厚实力。

文、图/羊城晚报全媒体记者 胡彦 通讯员 刘兵

5月15日，随着刀盘缓缓转动，环北部湾广东水资源配置工程“粤海环北7号”TBM在大仁工区顺利始发。

环北部湾广东水资源配置工程为国家水网骨干工程、国家150项重大水利工程之一，是广东省迄今为止引水流量最大、输水线路最长、建设条件最复杂、总投资最高的跨流域引调水工程。中铁十一局承建的B2标段线路全长16.56千米，承担2座支洞、2段主洞钻爆法区间、2段主洞TBM区间、1段主洞盾构区间施工任务。其中，大井倒虹吸TBM7区间（含2段TBM施工区间）全长9.13公里，盾构3区间全长3.71公里，隧洞最大埋深110米，采用“粤海环北7号”TBM及“粤海环北3号”盾构进行施工。

“大井倒虹吸TBM7掘进区间下穿洛湛铁路，还要穿越多个断裂带、蚀变带、硬岩区域和居民区，线路长，建设难度大、安全风险高。”该项目负责人介绍，相较于传统钻爆法施工，创新采用全断面敞开式TBM及土压平衡盾构施工技术更能保障现场工期进度及安全质量。此外，项目团队围绕TBM、盾构安全高效始发，积极开展“一洞双机”快速施工关键技术研究，开展配套功能洞室结构形式、双向多级“T”型皮带出渣、立体式物流互通、高富水及软岩大变形处置技术创新，形成成套“一洞双机”高效掘进关键技术。

记者从广东粤海粤西供水有限公司获悉，此次始发的“粤海环北7号”TBM是全线投入的12台TBM设备之一，直径8.3米，整机全长约170米，总重达1700吨，集地质预报、掘进、自动导向、出渣、支护、应急和信息化技术功能于一体。在硬岩地层作业时，预计平均每天可掘进15至20米，搭载的智能控制系统可实时监测关键运行参数并自动调整设备运行状态，有力保障设备稳定运行。

为保障顺利始发，项目团队不断优化施工组织，积极开展科研攻关，在持续推动均衡生产的前提下，最终确定“小洞贯大洞，大洞再扩挖”的科学施工方案，实现TBM方向、大洞反向挑顶扩挖段、盾构方向3个作业面同时施工。同时，项目团队提前完成TBM始发段、物料转换段及连接段钻爆施工，为“粤海环北7号”TBM顺利始发创造了良好条件。下一步，项目团队将进一步统筹资源，强化安全质量管控，为年内实现大仁工区盾构始发提供良好基础。

环北部湾广东水资源配置工程建成后，将系统解决粤西地区缺水问题，每年退减地下水近6亿立方米，新增灌溉面积185万亩，惠及广东四市1800万人民，赋能区域协调发展，为推进绿美广东生态建设和乡村振兴注入新动力。